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丹东港债权人大会召开，意味着丹东港债务处置一事取得重大进展。但实际上，围绕该重整事项的背后却依然争议不断，不仅存在重组方与原股东方的激烈博弈，且多家被深套其中的金融机构也心生不满。有债券持有机构认为，按照重组方给出的7:1的比例以临港集团股权进行抵偿，清偿率太低，相比之下，丹东港集团原股东方代表提出的重整意向草案现金清偿率更高。
11月27日，丹东港债权人大会召开，重整方案的公布，意味着丹东港债务处置一事取得重大进展。《红周刊》记者独家获得的资料显示，在丹东港集团及关联公司多亿元的债务中，进出口银行、丹东银行、四大行等大型银行是主要的债权人。而在未兑付的债券中，工商银行、中信银行、招商银行等多家银行发行的理财产品身影也闪现其中。
丹东港天量债务如何化解？据管理人公布的重整草案显示，拟对30万元以下的小额债权人现金清偿，其余部分则打折+债转股。有债券持有机构认为，按照7:1的比例以临港集团股权进行抵偿，清偿率太低，且临港集团估值高于核心的港口资产。相比之下，受访机构更认可丹东港集团原有股东方提出的重整意向草案——现金清偿率更高，达3成。不过，丹东港原股东方代表向《红周刊》记者表示，招商局和管理人方面对该方案态度冷淡。
债务近亿
进出口银行、丹东银行、诺安基金等“踩雷”
年11月27日上午，丹东港口集团召开债权人会议进行破产重组。当丹东法院还在逐项宣读会议内容时，丹东港务集团的许多债权人已经完成了对该议案的表决。丹东港债务危机受到市场高度
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