部分美国航空公司将停止某些目的地的航线运营
疫情没有缓解而美国国内开始持续动荡，这使得许多美国航空公司在经营上更加捉襟见肘。在经过考虑之后，部分航空公司开始向政府提出申请，一旦得到批准，美国部分城市将会暂时失去航空公司的服务。
这是美国航空协会在讨论之后得出的结论，然后有15家航空公司决定暂停部分城市的运营。这么做的目的是帮助航空公司应对由于目前的动荡和疫情造成的冲击，并帮助航司节省现金，使经营不至于过早陷入困难，而目前同意暂停服务的包括美国航空业的巨头：美国航空、达美航空和美联航等，讽刺的是美国航空和美联航刚刚才拿到了美国政府的补助。
以下是目前提出申请的航空公司和希望暂停服务目的地的列表：
阿拉斯加航空
南卡罗来纳州查尔斯顿；俄亥俄州哥伦布；德克萨斯州埃尔帕索；新奥尔良；德克萨斯州圣安东尼奥
效忠航空
新奥尔良；纽约州奥格登斯堡；加利福尼亚棕榈泉；德克萨斯州圣安东尼奥；伊利诺伊州斯普林菲尔德；亚利桑那州图森
美国航空
科罗拉多州阿斯彭；科罗拉多鹰郡；科罗拉多州蒙特罗斯/三角洲；马萨诸塞州伍斯特
开普航空
缅因州波特兰
Corvus航空
阿拉斯加Goodnews湾；阿拉斯加科迪亚克；阿拉斯加Napakiak；阿拉斯加纳帕斯基亚克；阿拉斯加帕拉提纳母（白金区）
达美航空
科罗拉多州阿斯彭；缅因州班戈；宾夕法尼亚伊利；密歇根州弗林特；阿肯色州史密斯堡；内布拉斯加州林肯；北卡罗来纳州，新伯尔尼/Morehead/Beaufort；伊利诺伊州皮奥里亚；加利福尼亚圣塔芭芭拉；宾夕法尼亚斯克兰顿/威尔克斯-巴里；北达科他州威利斯顿
精英航空
佛罗里达萨拉索塔/布雷登顿
边境航空
南卡罗来纳州格林维尔/斯巴达堡；阿拉巴马州莫比尔；棕榈泉；缅因州波特兰；德克萨斯州泰勒
Jetblue捷蓝航空
新墨西哥州阿尔伯克基；棕榈泉；加利福尼亚萨克拉曼多；佛罗里达萨拉索塔/布雷登顿；马萨诸塞州伍斯特；维尔京群岛；维尔京群岛夏洛特阿马利亚；维尔京群岛克里斯琴斯特德；波多黎各库莱布拉岛；波多黎各圣胡安；波多黎各别克斯
Sliver航空
维尔京群岛夏洛特阿马利亚；阿拉巴马州亨茨维尔；佛罗里达基韦斯特；佛罗里达塔拉哈西；佛罗里达坦帕
精神航空公司
北卡罗莱纳州阿什维尔；维尔京群岛夏洛特阿马利亚；维尔京群岛克里斯琴斯特德；北卡罗莱纳州格林斯伯勒/海波因特；纽约普拉茨堡
太阳航空
田纳西州纳什维尔；威斯康星州麦迪逊；费城；俄勒冈州波特兰；沙加缅度；密苏里州圣路易斯
美国联合航空公司
宾夕法尼亚州阿伦敦/伯利恒/伊斯顿；夏洛特·阿马利亚；田纳西州查塔努加；阿拉斯加费尔班克斯
南卡罗来纳州希尔顿头岛；纽约州伊萨卡/科特兰；密歇根州卡拉马祖；佛罗里达基韦斯特；密歇根州兰辛；南卡罗来纳州默特尔比奇；明尼苏达州罗切斯特
想借鉴“中国模式”恢复运营非常困难，美国国内局势紧张停航也是迫不得已
据美国媒体“今日美国”的报道，各州、市和航空协会已经在本周5的讨论后暂时达成了一致。允许航空公司“暂时”停止某些城市的运营。但是很多从业者，特别是机场工作人员担心这种“暂时”的情况，是否会持续很久。比如达美航空已经申请暂停内布拉斯加、明尼阿波利斯和亚特兰大等地的运营，如果被批准将会在美国航空业内部产生巨大的冲击，因为从来没有一个航空公司会做出如此的决定。而且一旦航空公司的服务真的暂停，也会对当地经济产生巨大的冲击。
如北达科他州威利斯顿的机场总监安东尼·杜达斯（AnthonyDudas）表示，该镇是通往巴肯油田的门户。之前每天有五班美联航和达美航空之间的航班。而如果达美航空停止服务，该机场的设备和人员将处于完全停止状态，只能支出成本。
但是从达美航空提供的数据来看，这么做似乎也有足够的理由——目前美国国内航线的上座率已经从年初的85-人/班次降低到了35人/班次。航空公司几乎一直处于严重亏损状态。而疫情和最近发生的美国国内暴乱似乎根本没有停止的可能。虽然美国国内从业者建议可以借鉴“中国经验”，毕竟5.1前后我国的旅游业和相关产业都迎来的高峰，但是美国想复制并没有这么容易。因为：1，我国是在疫情得到初步控制的前提下，才开放了周边旅游和部分景点。2，美国现在的内部动荡有逐渐扩散的趋势。想复制“中国模式”，真应该先问问自己是否有这个基础。
因此，美国国内如何在航空公司降低成本和各个城市之间的航空需求之间找到平衡，也是一个大问题。总之，美国麻烦大了。
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