在租车行业经过数年洗牌，神州租车和一嗨租车两家领头羊先后上市、余下企业或黯然失色或被迫转型的当口，在这个似乎已经没有了新故事的行业，首汽租车在资本市场里却以一匹黑马的姿态，出现在了人们的视野里，原本看似已经固化的市场格局，再次有了发生变数的可能。
“老国企”上演资本市场逆袭
回顾中国汽车租赁行业的历史，虽然发端于年代初期，以首汽租车等一批“国企”进入这个行业为代表性事件，但租车开始正式进入普通人日常消费行为，则应该是在首汽租车成立10年后的年、美国租车巨头赫兹租车进入中国。
虽然赫兹租车几年后在中国铩羽而归，但其灵活的租车机制、跨区域连锁经营的概念，为中国汽车租赁行业进入井喷时代完成了启蒙。从年至今，作为典型的“重资产”行业，汽车租赁企业融资的新闻，因为涉及资金数量大，往往都是财经新闻的重磅，几个新兴的汽车租赁企业在资本市场“搅弄风云”，也成为行业吸引眼球的对象。
彼时投资者分析汽车租赁行业的投资前景，曾将首汽租车归拢于“存在于重点一线城市、有一定规模的区域型租车公司”一类，认为“国营老企业，大多做企事业单位的长租业务”，对它显得兴趣缺缺。
然而他们并没有预料到，当传统汽车租赁行业开始被P2P租车模式冲击、又迎来资本寒冬的年，这个以“首都”冠名的老牌国企却开始在资本市场上捷报频传：先是两大股东首旅集团和首汽集团在1月增资9亿元人民币，7月又获得了中信银行、中国银行、北京银行、交通银行、招商银行、民生银行联合提供的亿元人民币授信额度。也许很多人觉得这两笔资本运作得益于其国企身份，但9月底，首汽租车以得到嘉实集团超过1.2亿美元的A轮战略性投资再次占据了很多财经新闻的头条，这已经是资本市场对于首汽租车完全认可的最有力背书。
在年年底“复盘”来看，除去已经上市的神州租车和一嗨租车在资本市场获得的投资，如果12月不再有投资新闻，那么首汽租车年在资本市场获得的投资金额，很可能独冠传统汽车租赁行业。
“底蕴”与“新时代”的叠加效应
在这个资本寒冬，为什么资本还会如此青睐首汽租车？如果细心研究首汽租车的变化，或许这并不值得奇怪。
首汽租车早在年就已成立，是国内第一家专业性、综合性的汽车租赁服务供应商。经过20年的不断发展，其现已在全国设立直营网点多家，覆盖国内50多个城市，车队规模超过辆，网点和车队规模均居于国内同行业前三位。
与一些人头脑里保守的国企形象完全不同，首汽租车旗下的业务从企业成立时起，就一直紧追行业发展潮流，目前，经过科学的梳理，首汽租车既拥有传统的短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革，也涵盖了互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁业务，可以说，在业务形态上完全不输给行业领头羊，甚至有独到之处。
难得的是，不断更新的业务形态并没有让首汽租车丢掉“服务质量”的根本，首汽集团曾以“车头一杯水”的典故为傲，更有“国宾队”“于凯车队”这些服务于不同层次需求的“硬品牌”。首汽租车的管理者曾经明确表示，这样过硬的服务质量不会随着新的业务形态消失，反而会让更多的普通用户享受到。在服务质量成为汽车租赁行业用户痛点的今天，首汽租车的承诺显然对用户更有吸引力。
更让很多人感到意外的是，首汽租赁对“互联网+便捷交通”的投入和反应之快：9月中旬，被业内戏称为“官方专车”的“首汽约车”在北京投入试运行，车辆全部为政府许可的出租营运车辆，挂北京出租车特有的“京B”牌照，驾驶员持有从业许可证件，随车提供统一的北京出租汽车发票。凭借其运营牌照及驾驶员合规性优势，不断增大车队规模，逐步抢占北京约租车市场份额，截至目前除在北京已投放上千辆车外，也已陆续在其他城市启动测试，计划在春节前后完成对20个城市的测试。
随着测试的展开，首汽约车也成为资本市场的赢家，就在12月，首汽约车已完成A轮2.2亿元人民币融资。很多业内人士表示，在资本寒冬时段里，首汽租车的种种大手笔，已经成为了这个行业里的“X因素”，必然加速行业洗牌，淘汰不合格的企业，让汽车租赁行业进入健康的良性竞争时代。
文章来源：赛迪网
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